武漢-古琴台、月湖

2016/07/10 一早,由江漢區的下榻處搭乘地鐵來此地遊玩。

古琴台

Image 1 of 25

潛江-仙桃-武漢

2016/07/05 單車騎行長征第三十五日,一早由荊州沙市區出發,往武漢方向其行。經潛江、仙桃兩地時,分別各停留二日,於 07/09 下午四時,抵達武漢江漢區的下榻地點。

這一路的騎行,明顯感受到雨季內澇的情況,有些農村農田的積水挺嚴重的,所幸這一路上沒遇上嚴重的路況災情,倒還是挺順遂!

荊州沙市區

Image 1 of 38

荊州古城

2016/06/29 昨日在沙市區安頓好下榻地點後,便來此地走訪。經探詢當地人後,得知此古城並非市當年關羽大意失荊州的荊州,而是之後的朝代所修建的古城。至於古城內的街道建設與一河之隔的沙市區為何有如此大的時空錯覺感,貌似是當地的都市計畫中,計畫將此城區打造成觀光旅遊區域,故古城區裡的城市建設基本都有了限制。

來到荊州後,才發現這個季節,是華中地區的雨季,數日的暴雨,由新聞媒體上得知東行的路途上,各處多傳災情。只得在荊州這兒停留數日,順便調整下騎行的裝備,以利之後的單車長征騎行!

荊州古城

Image 1 of 26

宜昌 – 荊州

2016/06/28 單車騎行長征第廿八天,一早用餐後,順著導航路線,一路沿著國道 318 東行至荊州。這一路上,終於體會了 “ 一馬平川 ” 是一種什麼感覺,這一路的地勢平坦,幾乎沒有四川盆地裡那種 “ 跌宕起伏 ” 的路況。這一路的路程,經枝江抵荊州,約一百多公里的路程,十分的順暢舒服!

下午約莫五點左右,抵達荊州,映入眼簾的是一座古城,進入城門之後,是一座甕城,然後才是城區內部。看了城區內部的街道建築,彷彿來到了 1970 – 1980 年代的感覺,之後在出東城門的護城河,一河之隔的沙市區又是一座現代化的區域,這種時空穿越的感受,在騎行的路上,雖不是第一次,但在此地的感受最為強烈!

宜昌市

Image 1 of 24

峨眉-峨秀湖

今日下午,搭著公交車來此處晃悠。難得的下午,也難得我能把峨秀湖繞湖一周。

峨秀湖

Image 1 of 24

宜昌市

2016/06/26 出川航程四日後,抵達湖北宜昌市,在此休整數日及在宜昌市區轉轉。

宜昌市區

Image 1 of 29

秭歸 – 屈原廟、三峽大壩

2016/06/25 出川航程的最後一天,離開白帝城後,遊船行至巫山後,便一路觀賞長江三峽 ( 瞿塘峽、巫峽、西陵峽 ) 的風光,然後東行至秭歸。由於長江水位因為大壩的修建,水位抬升了百米多,看到三峽後,感覺沒有想像中的那樣奇險,但是航行的水道,確實有感受到縮窄了些。

經一夜的航行,清晨來到了秭歸,秭歸這兒的江面,基本已不能算是江河了,寬闊的猶如一座湖海!目前的遊船已經不再翻壩去宜昌了,一般都在秭歸下船,由大巴車轉運至宜昌,挺遺憾的!

秭歸下船後,便去參觀了屈原廟、三峽大壩!然後便搭乘大巴去宜昌了。不知道為什麼,三峽大壩並沒有讓我感當年新聞報導時那種想像中的雄偉壯觀,雖然跨江而建的水壩很壯觀,但和想像中的有那麼點不一樣 ….

長江三峽

Image 1 of 30

奉節-白帝城

2016/06/24 出川航程第二天,離開雲陽縣後,經一夜的航行,清晨時分船行抵達奉節,下船之後,走訪一下當年劉備託孤的白帝城!之後,便要進入長江三峽的水道了,一路東行至秭歸、宜昌,這段航程估計沒啥景色可看,由於修了三峽大壩後,長江水位抬升百米之多,三峽的險峻反而看上去,也沒那麼奇險,另一方面,時至雨季,山中雲霧繚繞,陰雨綿綿,實在難以欣賞山光美景。

長江水道

Image 1 of 21

雲陽 – 張飛廟

2016/06/23 出川航程第一天,清晨江面大霧,站在甲板上望去,眼前一片白茫茫,完全看不到行船水道,至上午十點左右,大霧散去,才繼續航行。但這一耽擱,酆都便去不成了!這一天,基本都在船上度過,不過行經石寶寨時,遠眺望去,石寶寨真像是一個盆景!

傍晚時分,船行至雲陽縣,便暫時停靠在此處碼頭,順道一訪此地張飛廟,及看看長江對岸的雲陽縣夜景!

長江江面風光

Image 1 of 45

朝天門碼頭

2016/06/22 單車騎行長征第廿二天,下午出發至朝天門碼頭的船務公司辦理登船手續,四點左右登船。終於,要出川了。此刻的心情有點複雜,上船的這一刻,意謂著沒回頭路,只能一路前行了。此前的路程中,有過幾次要不打道回府,回峨眉老家避暑的念頭。

上船後,還遇上了來自奧地利的夫妻,萬萬沒想到,奧地利姑娘的普通話說得如此溜,居然還會說四川話!此外,還遇上了來自北京的遊客,好新鮮的感覺,挺有意思。

傍晚,遊船啟航,開始為期四天的航程,站在後方甲板,看著朝天門的夜景,好美!

朝天門碼頭

Image 1 of 31